Експерти от Китайската академия на инженерството вече са разработили възможностите за строеж на тунела. Очаква се строежът да приключи до 2020 година.
Китайският външен министър Уан И е посетил Катманду през декември, когато е било окончателно договорено влакът да минава оттам, съобщава вестник The China Daily.
„Строителите трябва да изградят доста дълги тунели, а заради стръмните склонове на Хималаите и трудния терен, влакът няма да може да вдига по-висока скорост от 120 km/h", коментира експертът Уан Мън-шу.
Идеята вече среща критика сред алпинисти и еколози, които твърдят, че жп линията ще създаде рискове за и без това крехката екосистема в района.
Проектът засилва китайското влияние над беден Непал, където Пекин и Делхи от десетилетия се надпреварват за надмощие, коментира The Guardian. Китай от години строи пътища и инвестира милиони долари в изграждане на телекомуникационни връзки и хидроенергетика. Очаква се жп инфраструктурата да увеличи китайския туризъм в Непал, тъй като в страната се намират 8 от 14-те 8-хилядници в света.
Увеличаващото се влияние на Китай в региона (Пакистан е близък съюзник на Пекин, а икономическите връзки с Непал, Малдивите и Шри Ланка се засилват през последните години) безпокои Индия, която подозира целенасочена стратегия за изолиране на Индия, коментира вестникът.
Източник и илюстрация: www.cross.bg