При използването на въглеродни влакна влакът е с 25 % по-лек от традиционните аналози и пести с 22,7 % повече енергия от тях. Наскоро компанията съобщи, че ще произвежда и вагони за метрото от същия материал.
По този начин ще се пести не само електрическа енергия, но ще се намали и износването на релсите. Въглеродните влакна са устойчиви на корозия, на износване от метали и на ултравиолетовата светлина. Експлоатационният срок на влакове с такива материали ще бъде с 30 години по-голям от този на традиционните метални композиции.